(四)油分离器的计算 油分离器的计算就是确定其筒体直径的大小。油分离器筒体直径的大小，是根据压缩机的排气量和油分离器的流量相同这一连续方程及油分离器中气流速度必须降为υ≤0.8～1m/s的工作条件推导出来。具体的计算公式如下：

式中：D——油分离器筒体直径，[m]。

Vh——压缩机的理论排汽量，[m3／h]。

λ——压缩机的输气系数，无因次。

υ——油分离器内蒸气的流速，[m/s)。对于填料式油分离器取υ＝0.3～0.5m/s，其它形式油分离器取υ≤0.8m/s。

例：某冷库分三个系统，设双级和单级机排汽合用一台油分离器，已知 —15℃系统输气系数λ＝0.66，Vh＝285m3/s，—28℃系统输气系数λ＝0.77，低压级Vh＝142.5m3/s，—33℃系统输气系数λ ＝0.72，低压级Vh＝285m3/s，若采用洗涤式油分离器，试求所需的油分离器直径。

解：

则应选用直径D≥363mm的油分离器一台。

(五)集油器

所谓集油器就是将系统中的油集中起来的容器(也称放油器)。在氨制冷系统中，如果从油分离器、高压贮液器、冷凝器等压力较高的容器中直接放油，对操作人员是很不安全的。另外，在这些容器中氨液也较多，为了保证操作人员的安全并减少氨液的损失，应将系统中各有关容器的油先排至集油器，再在低压下将油从集油器排出。

对于氟利昂系统，油分离器分离出来的润滑油一般都通过它下部的手动或浮球自动放油阀直接送回压缩机曲轴箱，其它设备中的润滑油*流速带回压缩机。因此氟利昂制冷系统一般不单独设置集油器。

1、集油器结构它是用钢板焊制的立式圆柱形容器，其顶部设有回汽管接头，用作回收氨汽的出口和降低筒内的压力。筒体上侧部设有进油管接头，它与其它容器的放油管相连接，各容器中的油由此进入集油器。筒体的下侧设有放油管，以便在氨回收后将油从筒内放出。此外，为了便于操作管理，在壳体上还装有压力表和玻璃液面指示器，通常集油器的进油量不易超过其容积的70％。在放油前，为了加速油中氨液的蒸发，更好地回收制冷剂，常采取在集油器顶部用水淋浇加热的措施。放油时只允许各设备逐一进行，避免压力不同的设备互相串通。

2、集油器的选择当压缩机总制冷量小于或等于233KW时，采用筒径为159mm的JY—150集油器一台，总制冷量在233～1163KW时，采用筒径为325mm的 JY—300集油器1—2台，总制冷量在1163KW以上时，采用筒径为325mm的JY—300集油器二台。

上一页  [1] [2] [3] [4] [5]  下一页