9、压缩机耗油量过大
(1)油环严重摩损，装配间隙过大；
(2)油环装反，环的锁口安装在一条垂直线上；
(3)活塞与汽缸间隙过大；
(4)排汽温度过高，使润滑油被气流大量带走；
(5)曲轴箱油面过高；
(6)油分离器的自动回油阀不灵，油不能自动回曲轴箱而被排走。
10、曲轴箱压力升高
(1)活塞环密封不严，造成了高压向低压串气；
(2)排汽阀片关闭不严；
(3)缸套与机体密封面漏气；
(4)曲轴箱内进入氨液，蒸发后致使压力升高。
11、能量调节机构失灵
(1)油压过低；
(2)油管堵塞；
(3)油活塞管住；
(4)拉杆与转动环安装不正确，转动环卡住；
(5)油分配阀装配不当。
12、排汽温度过高
(1)冷凝压力太高；
(2)回汽压力太低；
(3)回汽过热；
(4)活塞上死点余隙过大；
(5)缸盖冷却水量不足。
13、回汽过热度过高
(1)蒸发器中氨液太少，供液阀开的小；
(2)回汽管道隔热保温不良或保温层受潮损坏；
(3)吸汽阀片漏气或破裂。
14、排汽温度过低
(1)压缩机湿冲程；
(2)中冷器供液过多。
15、压缩机吸汽压力比正常蒸发压力低
(1)供液阀开启太小，供液不足，因而蒸发压力下降；
(2)吸汽管路中阀门未全开；
(3)吸汽管路中阀门的阀芯脱落；
(4)系统中液氨量不足，虽然开大供液阀，压力仍不上升；
(5)吸汽过滤器堵塞；
(6)回汽管路有“液囊”现象；
(7)回汽管太细。
16、压力表指针跳动急烈
(1)系统内有空气；
(2)压力表指针松动；
(3)表阀开启过大；
17、压缩机排汽压力比冷凝压力高
(1)排汽管道中的阀门未全开；
(2)排汽管道内局部堵塞；
(3)排汽管道设计不合理。
18、压缩机湿冲程
(1)供液阀开启过大；
(2)启动时吸汽截止阀开启过快；

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